饲料生产企业应该将主要精力集中于产品的定位、开发，通过准确把握客户的变化和需求来构建核心竞争力，将没有优势的工作外包给专业厂家，来共同面对日益激烈的市场竞争。
现就职于帝斯曼（中国）有限公司动物营养与保健市场部，负责帝斯曼动物营养与保健在中国的水产项目的市场推广和服务，同时在中山大学生命科学院水生动物营养专业攻读博士。
随着行业产能的不断扩大，养殖户和人们对健康、安全水产品的要求越来越高，饲料企业间的竞争也越来越激烈，饲料企业所面对的市场环境、销售模式、竞争策略都发生了深刻的变革，使得企业间的竞争方式也发生了根本性的变化，即从单个企业与单个企业之间传统的竞争转向供应链与供应链之间的竞争。
这种竞争的实质是强调供应链上各企业之间的战略合作关系，使每个企业发挥各自的特长，以实现企业间资源整合后“1＋1>2”的优势从而达到“多赢”。
供应链上企业的战略伙伴关系就是在产品价值不断增高的过程中共享信息、共担风险、共同获利的高度协调关系。要求企业间通过资源共享，优势互补，共同创造并分享最大限度的价值。企业不是独立的面对市场竞争，而是和上下游的供应商和客户一起参与市场竞争。 供应链上的企业，应该摒弃保守的思想，以诚信、开放的心态来面对上下游企业的合作，不能幻想单凭一己之力，就可以面对激烈的市场竞争，因为现在已经不是个人英雄的时代；或者只着眼于供应商赚取的利润，反而忽视了合作所带来的更大利益。
企业供应链的合作其实由来已久，在汽车、电脑等行业中早已得到了充分的应用。例如汽车的轮胎、挡风玻璃、仪表盘、刹车系统、座椅等都是由第三方提供，而汽车生产商的核心竞争力就是研究消费者，设计和开发汽车，至于各个模块的配件，则完全可以向第三方采购。
这个道理很简单，汽车生产企业不可能亲自做上万个零件来组装汽车，与其有这个力气建立每个配件的采购、生产、管理、财务体系，倒不如专心致志的研究消费者的需求，建立自己的核心竞争力，更何况自己做零件，就一定能强过供应商？就一定能便宜过供应商？
而且企业间的技术交流和合作所产生的价值远远高过所付出的成本，所以汽车厂家早已深谙合作之道，除了核心的发动机和底盘技术以及新产品的开发设计以外，其它的配件都是向第三方采购。
所以当饲料生产企业开始准备想通过自建包装袋厂来降低包装袋采购成本的时候，请想想可口可乐，每天在全球14亿杯的销量，用掉的包装物不计其数，但是可口可乐自己从来不做塑料瓶和易拉罐，也是同样的道理。
饲料行业供应链虽然没有汽车工业的供应链复杂，但是企业间合作的道理是一样的。
饲料生产企业应该将主要精力集中于饲料产品的定位、开发，通过更准确的把握客户的变化和需求来构建自己的核心竞争力，广泛利用社会资源优势互补，将自己没有优势的工作外包给专业厂家，来共同面对日益激烈的市场竞争，来共同做大做强。
这就是饲料企业合作之道。
